Die Sonderschau beleuchtet das Grossprojekt A2 Zweite Röhre Gotthard. Der Strassentunnel braucht eine umfassende Instandsetzung. Damit die wichtige Strassenverbindung auch während der Sanierung offenbleiben kann, baut das Bundesamt für Strassen ASTRA eine zweite Röhre.
Der Gotthard-Strassentunnel ist in die Jahre gekommen und braucht eine umfassende Instandsetzung. Damit die wichtige Strassenverbindung auch während der Sanierung offenbleiben kann, baut das Bundesamt für Strassen ASTRA eine zweite Röhre. Sie ist voraussichtlich ab 2030 in Betrieb. Danach steht die Instandsetzung der ersten Röhre an. Ab 2033 stehen dann beide Tunnel zur Verfügung.
Die zweite Röhre wird dabei parallel zur bestehenden Röhre verlaufen und eine Länge von rund 16,9 Kilometern aufweisen. Sie bildet zusammen mit der ersten Röhre und dem bestehenden mittigen Service- und Infrastrukturstollen das Gesamtsystem Gotthard-Strassentunnel (GTG). Beide Röhren werden künftig einspurig mit je einem Pannenstreifen befahren. Das erhöht die Sicherheit und ermöglicht bei Ereignissen oder Arbeiten in einer Röhre den Ausweichbetrieb in der anderen. So bleibt die wichtigste Nord-Süd-Verbindung auch während der Sanierung der bestehenden Röhre geöffnet.
Derzeit ist der Hauptvortrieb von Norden und Süden in vollem Gang, die beiden Tunnelbohrmaschinen arbeiten sich durch das Gestein in Richtung der Tunnelmitte. Gleichzeitig werden die beiden geologischen Störzonen auf konventionellem Weg ausgebrochen. Insgesamt werden beim Bau der zweiten Gotthardröhre über 7 Millionen Tonnen Gestein ausgebrochen, welches grösstenteils für die Baustelle und Renaturierungsprojekte weiterverwendet werden können.
An der Sonderschau zur Grossbaustelle erhalten Sie spannende Einblicke in das Jahrhundertbauwerk Gotthard: Sie können das massstabgetreue Modell der Tunnelbohrmaschine bestaunen, Gestein aus den geologischen Störzonen anfassen und sich die aufwändige Materialbewirtschaftung von unserem Fachpersonal erklären lassen.
